依靠電機產生驅動轉矩，是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車中的三大重要部件之一，也是新能源汽車動力源。常用的主要有永磁同步電機和交流異步電機兩種。與交流異步電機相比，永磁同步電機具有明顯的優(yōu)勢，它具有效率高，功率因素高，能力指標好，體積小，重量輕，溫升低等明顯優(yōu)勢。永磁同步電機廣泛的應用于各類新能源汽車中，代表有寶馬、比亞迪等。

  異步電機在工作時，轉子繞組要從電池吸收部分電能勵磁，消耗了電能，這部分電能最終以電流在轉子繞組中發(fā)熱消耗掉，該損耗約占電機總損耗的20-30%，它降低電機的使用效率。而永磁同步電機在轉子上嵌了永磁體后，由永磁體來建立轉子磁場，無需電能勵磁， 在正常工作時轉子與定子磁場同步運行，轉子中無感應電流，不存在轉子電阻損耗，啟動時可提高電機效率40%左右。

  稀土永磁電機體積小、重量輕。由于使用了高性能的永磁材料提供磁場，使得永磁電機的氣隙磁場較異步電機大為增強，永磁電機的體積和重量也較異步電機也可以極大的縮小。11kW的異步電機重最為110kg，而永磁電機僅為48kg，相當于交流異步電機重量的43.6%。

  目前市面上僅有特斯拉等少數企業(yè)采用交流異步電機，寶馬、比亞迪等為代表的絕大多數企業(yè)均采用的是稀土永磁電機作為驅動系統(tǒng)，從兩種電機對比來看，稀土永磁電機優(yōu)勢十分明顯，是行業(yè)發(fā)展的趨勢，這種優(yōu)勢可能使得一些采用交流異步電機的新能源汽車企業(yè)會轉向采用永磁同步電機。