溫升是電機非常重要的性能指標，是指電動機在額定運行狀態(tài)下繞組溫度高出環(huán)境溫度的數(shù)值。衡量電動機發(fā)熱程度是用溫升而不是用溫度來衡量，對于一臺電機，溫升是否與電機運行的其他因素有關呢？

目前常用的絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H和C等幾個等級，其極限工作溫度分別為90℃、105℃、120℃、130℃、155℃、180℃及180℃以上。所謂絕緣材料的極限工作溫度，系指電機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中最熱點對應的溫度值。

根據(jù)經驗，絕緣材料在極限工作溫度情況下壽命可達10年，但在實際情況下環(huán)境溫度和溫升均不會長期達設計值，因此一般壽命在15～20年。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以電機在運行中，溫度是影響電機壽命的主要因素之一。

溫升是電動機與環(huán)境的溫度差，是由電機發(fā)熱引起的。運行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。

另一方面電機也會散熱。當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則應增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機設計及運行中的一項重要指標，標志著電機的發(fā)熱程度。

對于正常運行的電機，理論上在額定負荷下其溫升應與環(huán)境溫度的高低無關，但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。

（1）當氣溫下降時，正常電機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻下降，銅耗減少。

（2）對自冷電機，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。

（3）空氣濕度每高10%，因導熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均為0.2℃左右。

（4）海拔以1000m為標準，每升100m，溫升增加溫升極限值的1%。

（1）與繞組接觸的鐵心溫升（溫度計法）應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度（電阻法），即A級為60℃，E級為75℃，B級為80℃，F(xiàn)級為105℃（YE2、YE3等電機F級絕緣，按B級溫升80℃考核），H級為125℃。

（2）滾動軸承溫度應不超過95℃，滑動軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發(fā)生變化和破壞油膜。

（3）機殼溫度實踐中往往以不燙手為準。

（4）鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限?？深A先刷上不可逆變色漆來估計。

當電機溫度超過最高工作溫度或溫升超過規(guī)定或溫升雖然未超過規(guī)定，但在低負荷時溫升突然增大時，說明電機有故障，其判斷和排除方法是：

（1）在額定負荷下溫升未超過溫升限度，僅由于環(huán)境溫度超過40℃，而使電機溫度超過最大允許工作溫度。這種現(xiàn)象說明電機本身是正常的。解決的辦法是用人工方法使環(huán)境溫度下降，如辦不到，則必須減載運行。

（2）在額定負載下溫升超出銘牌規(guī)定。不管什么情況，均屬電機有故障，必須停機檢查，特別對溫升突然變大更要注意。

電動機過熱故障的原因：

1）電動機過載運行。如定、轉子之間相擦（俗稱掃膛）、裝配不合格、被驅動的機械部分有摩擦等過載故障。

2）電動機缺相運行

3）三相電壓及三相電流的不平衡程度超出規(guī)定的允許范圍

4）電源電壓過高或過低，超出電動機額定電壓允許變動范圍

5）電動機繞組接線錯誤（星、角接法錯誤，某相繞組接頭接反）

6）電動機繞組存在故障（繞組匝間短路、繞組接地）

7）啟動頻繁

8）電動機散熱風道阻塞，通風不良

9）電動機周圍環(huán)境溫度過高（超過設計規(guī)定的+40℃），散熱不良，冷卻效果差。